Letsdial
Logistica e trasporto

Ogni carico tracciato, ogni conducente è a portata di tocco.

La logistica funziona ancora tramite telefono. Letsdial fornisce agli spedizionieri, agli autisti e agli intermediari la stessa linea, con un ID chiamante affidabile che i trasportatori effettivamente ritirano, uno stato di carico in tempo reale e una cronologia delle chiamate che sopravvive al cambio di turno.

  • +38%

    TASSO DI RISPOSTA

  • 0 porti

    DA IMPOSTARE

  • MESCOLARE · A

    ID CHIAMANTE VERIFICATO

TACHEA DI SPEDIZIONE · LIVEYARD-04 · 11:42 PT
QUERCIABANCO 4PESAREBANCO 12LASSISMO
T-218
0 miglia147284421587 miglia
CARICOITINERARIOCONDUCENTE · CHIAMATA STATOETAVERIFICATO
LD-4290QUERCIALASSISMOHayes· T-218squillo · ID attendibile14:42MESCOLARE · A
LD-4287DENPHXBrennan· T-194conferma · ETA confermato13:15MESCOLARE · A
LD-4279ATLORLVance· T-077consegnato · registrato automaticamente12:08MESCOLARE · A
247 CARICHI OGGI · 12 ATTIVI ORAMESCOLARE/AGITARE A LIVELLO A
Cosa viene spedito per primo

Quattro cose che ogni cantiere inserisce nella prima settimana.

  1. 01
    Invia SMS con riconoscimenti al conducente

    Invia il carico, ricevi la risposta e guardalo sul muro delle spedizioni. Nessun contrassegno telefonico, nessun ritiro mancato.

  2. 02
    Chiamate ETA in uscita con ID chiamante autenticato

    I corrieri smettono di etichettare la linea come spam. Le tariffe di connessione aumentano il giorno in cui si accende.

  3. 03
    I driver delle app mobili rimangono effettivamente aperti

    Modalità senza distrazioni, driver UX a due pulsanti, ingombro ridotto della batteria. Il camion resta in ufficio.

  4. 04
    IVR dello stato del carico per il broker self-service

    I broker controllano lo stato senza attendere l'invio. La scrivania recupera tempo per gestire le eccezioni.

Cosa cambia in banchina

Il cortile è più silenzioso e le tracce cartacee sono più pulite.

01
Meno ritiri mancati

gli autisti arrivano sul posto

02
Meno reindirizzamenti delle spedizioni

Gli ETA arrivano prima di scivolare

03
Una storia che regge

pacchetto sinistri · spedizione con chiave

Design mobile incentrato sul conducente

Costruito per la cabina, non per il cubicolo.

I conducenti vogliono due pulsanti: invio chiamata e invio di un aggiornamento di stato. L'app mobile viene fornita con una modalità senza distrazioni proprio per questo.

I comandi vocali gestiscono gli aggiornamenti mentre le mani sono sul volante. L'impatto della batteria è una frazione di un tipico softphone.

  • 01
    Due pulsanti che contano

    Invio di chiamate. Invia un aggiornamento sullo stato. Il resto è nascosto fino al momento del bisogno.

  • 02
    Stato del comando vocale

    Le mani restano sul volante. Gli aggiornamenti vocali arrivano al muro delle spedizioni in pochi secondi.

  • 03
    Coda con tolleranza offline

    La copertura irregolare non perde gli aggiornamenti. La coda viene riprodotta una volta restituito il segnale.

  • 04
    Batteria costruita per il turno

    L'impatto quotidiano è una frazione di un tipico softphone. Il telefono dura a lungo.

Documentazione relativa ai reclami, pronta per essere ritirata

Una caccia alle prove di due ore diventa un'esportazione di due minuti.

spedizione n. 4290 · provacontenutostato
Chiamate12 in entrata · 8 in uscitaPRONTO
Discussione SMSAutista 12-08 · Broker n. 4290PRONTO
Messaggi vocaliDomanda BOL · nota di dannoPRONTO
RegistrazioniChiamata ETA · conferma ritiro · gate-inPRONTO
Esportare.zip crittografato · con chiave di spedizionePRONTO
Meteo e interruzione del percorso

Il maltempo è una giornata impegnativa, non una giornata rotta.

SMS in blocco ai clienti interessati

Il percorso specifico invia il fuoco non appena viene registrata l'interruzione.

Check-in degli autisti tramite voce

La copertura irregolare non interrompe il collegamento, le chiamate riprovano in coda.

Ricalcolo automatico dell'ETA

I dati sul traffico aggiornano gli ETA senza che un centralinista riscriva il muro.

Aggiornamenti in tempo reale al broker Dash

I broker vedono la nuova immagine invece di comporla.

Domande che sentiamo alla prima chiamata.

I conducenti possono utilizzarlo su un telefono limitato dal gestore telefonico?

Sì, app mobile leggera con una coda di chiamate tollerante offline. L'app è approvata sui principali stack MDM e occupa solo pochi MB sul dispositivo.

Logistica e trasporto

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Scopri come gli spedizionieri, gli autisti e gli intermediari operano su un unico telefono, con un ID chiamante di cui gli operatori effettivamente si fidano.

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